5T7132 5T7133 5476515 5T7134 2192435 Seal Kit 5T7137 5T7138 5T7132 5T7133 5T7134 5T7130 5T7131 5T7135 5T7136 5T713

5T7132 5T7133 5T7134 Kit segel silinder 5T7137 5T7138

5T7132 5T7133 5T7134 5T7130 5T7131 5T7135 5T7136 5T7137 5T7138 5T7139 5T7140

5T7133 Ring-Wear Fits 12G 130G 140G 160G

Pengantar
Delapan komponen mekanik utama mesin dasar adalah bagian berikut:
Blok silinder
Kepala silinder
Piston
Tulang penghubung
Crankshaft
Damping getaran
Peralatan dan peralatan pencetakan waktu
CamshaftBlok Silinder
Gambar 1 g01907673
Contoh tipikal
Blok silinder besi cor untuk mesin C6.6 memiliki enam silinder yang diatur secara berurutan.Blok silinder memberikan dukungan untuk seluruh panjang lubang silinderSilinder bor diproses ke dalam blok. Silinder diasah ke akhir yang dikontrol khusus untuk memastikan umur panjang dan konsumsi minyak rendah.Blok silinder memiliki tujuh bantalan utama yang mendukung poros engkol. thrust washers dipasang di kedua sisi dari nomor 6 bantalan utama untuk mengontrol permainan akhir crankshaft. thrust washers hanya dapat dipasang satu arah.Passage menyediakan pelumasan untuk bantalan poros engkolBagian-bagian ini diproses ke dalam blok silinder. Bagian pendingin dilempar ke dalam blok silinder untuk memungkinkan sirkulasi cairan pendingin.Blok silinder memiliki semak yang dipasang untuk jurnal camshaft depan. Jurnal poros cam lainnya berjalan langsung di blok silinder. Mesin memiliki jet pendingin yang dipasang di blok silinder untuk setiap silinder.Jet pendingin piston menyemprotkan minyak pelumas ke permukaan dalam piston untuk mendinginkan piston. Sebuah Multi-Layered Steel (MLS) cylinder head gasket digunakan antara blok mesin dan cylinder head untuk menyegel gas pembakaran, air, dan minyak.
Gambar 2 g02212800
Contoh tipikal
(1) Penjaga katup
(2) Penjaga spring katup
(3) Spring katup Mesin memiliki kepala silinder besi cor (5). manifold inlet integral dalam kepala silinder. Ada dua katup inlet dan dua katup knalpot untuk setiap silinder.Setiap pasangan katup (6) terhubung oleh jembatan katup yang dikendalikan oleh sistem katup pushhrodPelabuhan untuk katup masuk berada di sisi kiri kepala silinder. Pelabuhan untuk katup knalpot berada di sisi kanan kepala silinder.Batang katup bergerak dalam panduan katup yang ditekan ke kepala silinder. Ada segel batang terbarukan (4) yang cocok di atas panduan katup. Kursi katup dapat diganti. Piston, cincin, dan batang penghubung
Gambar 3 g02394336
Contoh tipikal
Piston (9) memiliki ruang pembakaran Quiescent di bagian atas piston untuk menyediakan campuran bahan bakar dan udara yang efisien.Pin posisi (8) dipertahankan dalam posisi yang benar dengan dua lingkaran (3).Piston memiliki dua cincin kompresi (1) dan cincin kontrol minyak (2). Lubang untuk cincin atas memiliki sisipan logam keras untuk mengurangi keausan lubang.Piston skirt memiliki lapisan grafit untuk mengurangi risiko kejang ketika mesin baruTinggi piston yang benar penting untuk memastikan bahwa piston tidak bersentuhan dengan kepala silinder.