|
Detail produk:
|
| Bahan: | PU NBR PTFE | Warna: | Hitam |
|---|---|---|---|
| Nomor Bagian: | 4P9942 4P9943 | Penerapan: | Pemuat Hidraulik |
| Waktu Pengiriman: | 3-15 hari | Ketentuan Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Menyoroti: | Pemuat 4P9943,Kit Boom Silinder CA4P9942,4P9942 |
||
CA4P9942 4P9942 4P9943 Loader PU NBR Bahan PTFE
4P9942 4P9943 NBR loader
4P9942 SEAL-END TANK bagian 16H, 16H NA, 3176B, 3176C, 3196, 5130, 5130B, 517, 5230, 5230B, 527, 561M, 578, 621G, 623G, 627E, 627F, 627G, 631G, 637E, 637G, 65, 657E, 65C, 65E, 75C, 75D, 75E, 814F,815F, 816F, 824G, 825G, 826G, 8... SEAL
Nomor alternatif (kode silang):
CA4P9942
4P-9942
4P9942
Model peralatan yang kompatibel: 4P9942:
Selama operasi normal, setiap sensor tekanan mengeluarkan tegangan sinyal yang secara akurat mewakili tekanan yang dirasakan oleh sensor.Kondisi sirkuit tertentu dapat menyebabkan tegangan sinyal menjadi tidak akuratSelama setiap tombol pada peristiwa setidaknya dua detik, Electronic Control Module (ECM) mengevaluasi tegangan sinyal dari setiap sensor tekanan.ECM membandingkan setiap tegangan sinyal dengan tegangan referensi. Tegangan referensi yang digunakan tergantung pada sensor. Jika tegangan sinyal dekat dengan tegangan referensi, ECM akan menyesuaikan tegangan sinyal secara internal.Pengaturan internal menyebabkan nilai tekanan untuk sensor untuk benar. Proses ini disebut kalibrasi sensor otomatis. Jika tegangan sinyal tidak dekat dengan tegangan referensi, ECM tidak akan menyesuaikan tegangan sinyal secara internal.ECM akan mengatur kode kesalahan yang menunjukkan ada masalah dengan tegangan sinyalTabel 1 menunjukkan kesalahan maksimum yang diizinkan untuk setiap sensor, dan referensi untuk sensor tersebut.Lihat prosedur pemecahan masalah untuk menentukan akar penyebab tegangan sinyal yang salah.
Tabel 1
J1939 Kode dan Deskripsi CDL Kode dan Deskripsi Komentar
101-13
Sensor Tekanan Udara Crank: Di luar kalibrasi 101-13
Sensor Tekanan Udara Crank: Di luar Kalibrasi Selama tombol pada, tegangan sinyal dari sensor tekanan udara crank menunjukkan tekanan udara crank lebih besar dari +/- 1,5 kPa (0,2 psi).
Tidak ada sensor referensi untuk sensor ini.
2452-13
Total Daya Nyata Generator: Di luar Kalibrasi N/A Kode akan aktif ketika menggunakan sensor daya generator sekunder dan nilai antara sinyal PWM dan sinyal analog berbeda lebih dari 100 kW.
3563-13
Mesin Intake Manifold #1 Tekanan Absolute: Di luar kalibrasi 1785-13
Sensor Tekanan Manifold Asupan: Di luar Kalibrasi Selama tombol pada, tegangan sinyal dari sensor tekanan manifold asupan menunjukkan tekanan manifold asupan lebih besar dari +/- 18 kPa (3 psi).
Sensor referensi: Sensor tekanan atmosfer
Tabel 2
Penanganan Masalah Langkah-langkah Uji Nilai Hasil
1Periksa kode.
Catatan: Suhu cairan pendingin mesin harus lebih dari 0 °C (32 °F) sebelum memulai prosedur ini.
A. Sambungkan ® Teknisi Elektronik (ET) ke konektor alat servis.
B. Cari kode aktif yang terkait dengan sistem untuk kode acara.
Kode
Hasil: Kode terkait aktif.
Perbaikan: Mengatasi masalah kode terkait sebelum melanjutkan dengan tes ini.
Hasil: Sebuah kode aktif atau terdaftar.
Lanjutkan ke Tes Langkah 2.
2Periksa untuk puing-puing.
A. Putar saklar ke posisi OFF.
B. Periksa sensor untuk puing.
C. Jika berlaku, periksa sensor referensi untuk debris.
D. Periksa port pengukuran sensor untuk penyumbatan oleh puing-puing.
E. Jika ditemukan puing-puing, bersihkan puing-puing dari port pengukuran dan ganti sensor.
F. Hubungkan ET.
G. Gunakan ET untuk memantau kode berikut:
- Kode
Sisa-sisa
Hasil: Port pengukuran sensor tidak diblokir oleh puing-puing.
Lanjutkan ke Tes Langkah 3.
Hasilnya: Kode A-13 tidak aktif.
Kembali ke layanan.
Hasil: Kode A-13 aktif.
Jika lebih dari satu kode -13 aktif dan kode memiliki sensor referensi, ganti sensor referensi.
Jika masalahnya adalah
Kontak Person: SUNNY
Tel: 86 18605253464
